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商合杭北段正式开通,沿线站点一个比一个美

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发表于 2019-12-2 08:45:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
商合杭铁路(北段,即商丘至合肥段)今天(12月1日)正式开通,覆盖商丘市、亳州市、阜阳市、淮南市、合肥市。沿途站点一个比一个有特色!

商合杭北段设有商丘站、商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、合肥南站。

 商合杭(北段)分站点说明 


●商丘站

位于商丘市梁园区站前路59号,南北两个站房总建筑面积21151平方米。

●商丘东站

位于商丘市商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域,建筑面积7979平方米,车站采用线侧平站型,车站规模为2台4线。
●芦庙站
位于亳州市谯城区芦庙镇,站房面积3000m,为线侧下式车站,二台四线,采用一层候车。开站初期预计日均发送旅客1300人左右。
●亳州南站

位于亳州市谯城区南部新区,商合杭铁路入皖后第一大站,总规模约86000㎡,其中站房面积15000m,为线侧平式车站,客流高峰期可同时容纳1500人,设一座天桥一座地道,2台6线,开站初期预计日均发送旅客11000人左右。
亳州南站外观取意于汉魏时期的四坡屋面,站房两端采用干挂石材幕墙使整个建筑沉稳、厚重、大气。室内设计根据亳州这座城市的历史文化、地域文化,左边墙壁上挂有亳州的“亳”字9种字体写法,右边墙壁上挂有“张良”“曹操”“老子”等9位历史名人雕像,文化氛围浓厚。

●古城东站
位于亳州市谯城区古城镇,站房面积3000m,为线侧下式车站,二台四线,采用一层候车。开站初期预计日均发送旅客1600人左右。
太和东站

太和东站总建筑面积21019平方米,其中站房面积 15000m。在外形设计上,诠释了“书画之乡 盛世太和”主题,建筑主体以白色石材为主,中间的幕墙是以玻璃为主,外衬花窗,简洁大气而又富有传统气息,建筑两侧的镂空雕刻则是对“太和”二字的篆字进行演绎。

●阜阳西站

阜阳西站站房总建筑面积为40000㎡,站型为高架式,采用线上候车、线下出站的上进下出旅客流线模式。门头、墙面等处印刻着篆体“阜阳”两字,既隐喻文化的源远流长又彰显现代交通建筑的速度感和时代感。

●颍上北站

位于颍上县境内,设置2座站台,站房总建筑面积为14985㎡。

凤台南站

凤台南站位于淮南市毛集实验区,站房采用线侧下式,建筑面积4931㎡。 

寿县站

寿县站地处淮南市,为带架空层的线侧平式站房,车站总建筑面积为9997㎡。

淮南南站

淮南南站为线侧式站房,车站总建筑面积为14998㎡。

水家湖站

位于合肥市长丰县水湖镇长淮路,是合肥到蚌埠以及合肥到淮南的分界站。

合肥北城站

位于合肥市长丰县凤麟路和五湖大道交口处。

合肥站

位于合肥市瑶海区站前路1号。设计铁路线共9台13线,合肥站途径线路主要有淮南铁路、合九铁路、合宁铁路、合武铁路、合蚌高速铁路等。

合肥南站

合肥南站,又称合肥高铁南站,位于合肥包河区,与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站,是全国性综合交通枢纽。

备注:具体停靠站点及票价以铁路部门公布为准。

来源:亳州发布

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